La Transition Imminente : Comprendre La Fin De La FM En France

La radio FM, compagne de route des automobilistes français depuis les années 1950, vit ses dernières saisons. L’Arcom annonce une extinction progressive entre 2028 et 2033, période durant laquelle les fréquences libérées ne seront plus réattribuées jusqu’à disparition complète du système analogique. Cette révolution technologique s’inscrit dans un mouvement européen déjà entamé : la Norvège a coupé ses émetteurs nationaux dès 2017, la Suisse a suivi en 2024.

Le DAB+, radio numérique terrestre qui remplace la FM, couvre déjà plus de 60 % de la population française. Les grands axes autoroutiers bénéficient d’une couverture complète, garantissant une écoute sans interruption sur les trajets longue distance. Cette technologie offre un son nettement supérieur, un choix élargi de stations et des informations complémentaires affichées à l’écran : titres des morceaux, jaquettes d’albums, informations trafic en temps réel.

La France avance pourtant à deux vitesses. Si les zones urbaines et les autoroutes sont largement équipées, de nombreux territoires ruraux restent dépendants de la FM, créant une période de cohabitation nécessaire avant le basculement définitif. Cette fenêtre de cinq ans permettra d’achever le déploiement du réseau DAB+ et d’accompagner les automobilistes dans cette transformation qui touchera des millions de véhicules encore équipés de postes analogiques.

État Des Lieux Du Parc Automobile : Qui Est Déjà Protégé ?

Cette transformation technologique ne concernera pas tous les automobilistes de la même manière. Depuis mi-2020, une réglementation européenne impose l’intégration du DAB+ dans tous les véhicules neufs immatriculés sur le territoire. Dès fin 2019, les postes radio vendus en magasin devaient également proposer cette compatibilité numérique. Résultat concret : environ un tiers du parc roulant français dispose déjà de la technologie nécessaire pour traverser la transition sans intervention.

Pour les conducteurs récents, vérifier l’équipement s’avère simple. Le logo « DAB+ » figure généralement sur la façade de l’autoradio ou dans les spécifications du véhicule. Un menu dédié permet de basculer entre FM et radio numérique, offrant instantanément accès à des dizaines de stations supplémentaires avec une qualité sonore optimale. Les constructeurs ont anticipé cette mutation en équipant massivement leurs modèles dès 2018.

Cette réalité rassurante pour les automobilistes récents contraste avec la situation des véhicules plus anciens. Les voitures produites entre 2000 et le début des années 2010 circulent encore massivement sur les routes françaises, équipées de postes uniquement FM. Ces millions d’autoradios fonctionnent parfaitement aujourd’hui, mais leur avenir s’assombrit à mesure que l’échéance 2028 se rapproche, créant une fracture technologique au sein du parc automobile national.

La Zone D’Ombre : Ces Millions De Voitures Menacées De Silence

Cette fracture technologique révèle son ampleur réelle lorsqu’on observe les chiffres. Deux tiers du parc automobile français roulent encore avec des autoradios exclusivement FM, héritage des années 2000 et du début des années 2010. Ces postes, parfaitement fonctionnels aujourd’hui, se retrouveront muets pour la radio hertzienne dès que les derniers émetteurs FM cesseront d’émettre entre 2028 et 2033.

L’extinction progressive des fréquences créera une situation inédite : des millions d’automobilistes découvriront un jour que leur bouton de recherche automatique ne capte plus aucune station. Le silence s’installera brutalement dans l’habitacle, même si le poste lui-même continue de fonctionner. Les lecteurs CD, les prises USB et les connexions Bluetooth resteront opérationnels, mais la radio traditionnelle, celle qu’on allume machinalement au démarrage, aura définitivement disparu.

Cette réalité touche particulièrement les propriétaires de véhicules d’occasion fiables, entretenus avec soin, qui comptent encore des années de vie devant eux. Une citadine de 2008 ou un monospace familial de 2012 peuvent aisément rouler jusqu’en 2030 ou au-delà, mais leur autoradio deviendra obsolète bien avant la fin de leur carrière mécanique. Cette obsolescence programmée par la technologie pose une question pratique immédiate : comment maintenir l’accès à l’information routière, aux flashs d’actualité et à l’animation sonore qui accompagne quotidiennement des millions de trajets ?

Solutions Concrètes Pour Continuer À Écouter La Radio

Face à cette obsolescence annoncée, trois options permettent de maintenir l’accès à la radio dans les véhicules anciens. La première consiste à remplacer l’autoradio d’origine par un modèle compatible DAB+, installé par un professionnel ou en garage. Cette solution garantit une intégration parfaite dans le tableau de bord et préserve l’esthétique d’origine, tout en offrant toutes les fonctionnalités de la radio numérique terrestre : son plus clair, davantage de stations et affichage des informations complémentaires comme les titres des morceaux.

Pour ceux qui souhaitent éviter une intervention lourde, le boîtier DAB+ additionnel représente une alternative pragmatique. Ce petit adaptateur se branche sur l’allume-cigare, capte les fréquences numériques et se connecte à l’autoradio existant via l’entrée auxiliaire ou le Bluetooth. L’installation ne prend que quelques minutes, sans démontage du tableau de bord, et le coût reste nettement inférieur à un remplacement complet du poste.

La troisième voie passe par Internet et le smartphone. En 2026, la question ne se pose plus vraiment : les forfaits mobiles offrent généralement une enveloppe data suffisante pour diffuser des stations en streaming via les applications dédiées. Le téléphone se relie à l’autoradio par Bluetooth ou câble, transformant l’habitacle en extension numérique. Cette méthode fonctionne partout où le réseau mobile capte, y compris dans des zones où la couverture DAB+ reste encore incomplète. Chacune de ces solutions répond à des besoins différents, mais toutes partagent un objectif commun : maintenir ce lien sonore quotidien qui accompagne des millions de trajets, quelle que soit l’évolution technologique.