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25 juillet 2026
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Fin des chauffeurs pour les anciens ministres : Daniel Vaillant avoue ne plus savoir conduire après 25 ans de privilèges

Daniel Vaillant l’avait anticipé sur RTL avec une prudence calculée : « Si c’est pour tout le monde pareil, je n’ai rien à dire. Si c’est un choix politique, là, ça pourrait poser un petit problème ». La formule trahit une gêne légitime. Comment accepter une réforme présentée comme équitable quand certains anciens ministres bénéficient d’un traitement différencié ? La question dépasse le simple confort personnel : elle interroge la cohérence même de la mesure.

Cette sélectivité fragilise le discours officiel. Si le gouvernement invoque la nécessité d’économies et de rationalisation, pourquoi maintenir des protections à vie pour deux personnalités alors que d’autres, ayant exercé des responsabilités équivalentes, se voient imposer une rupture brutale ? L’équation budgétaire vacille face aux critères d’évaluation du risque, flous et manifestement négociables. Le malaise de Vaillant révèle ainsi une ambiguïté plus profonde : la réforme applique-t-elle un principe universel ou un arbitrage discrétionnaire ?

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