Carburants: pourquoi la baisse attendra encore 3 à 4 mois

Pourquoi Ormuz pèse sur les prix

Le détroit d’Ormuz relie les producteurs du Golfe aux grandes routes maritimes vers l’Europe et l’Asie. Quand ce passage ralentit, les tankers mettent plus de temps à livrer, les stocks se tendent et les carburants raffinés peuvent rester chers même si le baril baisse.

Le plafonnement à 1,99 euro reste sous condition

Pour les automobilistes français, l’horizon évoqué renvoie plutôt à octobre ou novembre 2026 avant de sentir pleinement une normalisation, selon l’article source. D’ici là, les stations doivent écouler des carburants achetés plus cher et les flux de tankers doivent reprendre un rythme plus direct.

Conducteur anonyme faisant le plein de sa voiture — Image d’illustration © TOPTENPLAY

NextPlz indique que TotalEnergies a prolongé un plafonnement à 1,99 euro le litre pour l’essence et 2,25 euros le litre pour le gazole. Selon LCP, cité par l’article, ce dispositif aurait déjà coûté environ 200 millions d’euros au groupe à la mi-juin 2026.

Patrick Pouyanné a toutefois prévenu qu’une surtaxe sur les « profits exceptionnels » pourrait entraîner la fin de ce plafonnement. Pour les ménages, cela ajoute une variable à surveiller, au même titre que les prix du pétrole, les trajets quotidiens, les péages ou l’assurance auto.

Les prochaines semaines dépendront de trois points: la reprise complète du trafic maritime autour d’Ormuz, la reconstitution des stocks de carburants dans les pays consommateurs et les décisions fiscales françaises sur une éventuelle surtaxe des profits exceptionnels. Si le calendrier donné par Patrick Pouyanné se confirme, les premiers effets plus nets pourraient être attendus à l’automne 2026, avec une question centrale pour les conducteurs: la baisse du baril finira-t-elle par se voir réellement à la pompe?