Le contexte est celui d’une fin de saison estivale: la DGT anticipait des millions de déplacements en septembre sur des routes des Canaries encore très fréquentées après un été chargé. Les forces de l’ordre espagnoles insistent sur le fait que « les véhicules ont des limites de poids et d’espace », et qu’un chargement mal réparti n’est jamais sans conséquence.
Une campagne portée par la DGT et la Guardia Civil
La Direction générale de la circulation (DGT) est l’autorité routière nationale espagnole, chargée de la réglementation et de la sécurité sur les routes. La Guardia Civil assure les contrôles sur le terrain et communique régulièrement via les réseaux sociaux pour diffuser ses messages de prévention. Leur campagne de septembre cible notamment les déplacements de fin de saison estivale, période de forte affluence sur les axes des Canaries.
À 50 km/h, un objet peut frapper avec quarante fois son propre poids
La physique du freinage transforme n’importe quel bagage en projectile. La DGT précise qu’un objet peut heurter un passager « jusqu’à quarante fois son poids » à seulement 50 km/h. Pour illustrer l’ampleur du risque, elle évoque un enfant mal attaché qui percuterait l’avant du véhicule « avec la même force que s’il était devenu une girafe à 50 km/h ou un éléphant à 90 km/h ».
Ce danger est souvent minimisé par les conducteurs, qui perçoivent un sac posé sur la banquette arrière comme une simple commodité. Lors d’un freinage d’urgence, cet objet continue pourtant sur sa lancée, indépendamment du véhicule qui s’arrête.
200€ pour un coffre mal chargé, 80€ pour un objet manipulé au volant
Sur le plan des sanctions, la réglementation espagnole est désormais explicite. Un chargement insuffisamment sécurisé expose le conducteur à une amende pouvant atteindre 200€, selon la gravité constatée par les forces de l’ordre.
Un second volet concerne la conduite elle-même: manipuler un objet pendant le trajet — chercher quelque chose dans un sac, par exemple — constitue une distraction reconnue, passible d’une amende de 80€. Ces deux infractions visent à la fois la protection du conducteur, des passagers et des autres usagers de la route.
En France, plus d’un million de délits routiers en 2024 et une vigilance accrue
Ce resserrement espagnol intervient dans un contexte européen de hausse des infractions routières. En France, le dernier rapport de l’ONISR recense plus d’un million de délits routiers en 2024, soit une progression de 9,5% par rapport à 2023. L’usage du téléphone au volant a lui aussi progressé de 6,3% sur la même période, et les infractions liées à l’oreillette ont triplé depuis 2017.
En France, le nombre de points retirés a en revanche baissé de 25% en 2024 — un recul attribué à un assouplissement sur les petits excès de vitesse, et non à une amélioration des comportements. Dans les deux pays, les autorités semblent cibler en priorité les comportements présentant un risque physique direct, dont le chargement défaillant fait désormais partie.
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