La collision a été d’une extrême violence. La jeune femme est morte sur le coup, rapporte Midi Libre, qui cite Sud Ouest. Avant le choc fatal, l’automobiliste aurait déjà percuté plusieurs véhicules.
Un témoin cité dans l’article décrit une circulation dense, « dans les deux sens », et une route plongée dans l’obscurité. C’est dans ce contexte que la BMW aurait multiplié les manœuvres dangereuses avant d’entrer en collision avec la voiture de l’étudiante.
Vitesse, phare manquant et dépassements dangereux
Au cœur du dossier figure la conduite reprochée au prévenu. Lors de sa garde à vue, l’automobiliste a fini par reconnaître avoir roulé « entre 140 et 150 km/h », après avoir d’abord affirmé qu’il circulait à 70 km/h.
Les témoignages rapportés à l’audience décrivent aussi une BMW qui roulait avec un seul phare. « Il faisait nuit noire ce soir-là », a expliqué une autre victime de l’automobiliste, selon Midi Libre. Cette même personne affirme que le véhicule « doublait sans mettre le clignotant ».
Ces éléments forment une accumulation de risques : vitesse très élevée, visibilité dégradée, circulation dans les deux sens et dépassements. L’article ne donne pas davantage de détails techniques sur l’enquête, mais les faits évoqués à l’audience ont pesé lourd dans la perception du dossier.
Une attitude qui a choqué les témoins
Au-delà de la conduite, c’est l’attitude du conducteur qui a fortement marqué les témoins. Devant le tribunal de Mont-de-Marsan, l’un d’eux a rapporté qu’après l’accident, l’homme « hurlait et insultait la conductrice décédée ».
Selon Midi Libre, ce comportement ne se serait pas arrêté sur les lieux du drame. Aux urgences, l’automobiliste aurait rigolé de la situation, un élément qui a renforcé le sentiment de mépris décrit par les personnes présentes.
Malgré l’aveu d’une vitesse comprise entre 140 et 150 km/h, le conducteur aurait continué à rejeter la responsabilité sur l’étudiante de 19 ans. Le prévenu était absent lors de son jugement, mardi 26 mai 2026.
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