Le Parlement européen a adopté le 21 octobre 2025 une réforme du permis de conduire applicable dans l’ensemble de l’Union européenne. Le texte prévoit notamment des conditions potentiellement plus strictes pour les conducteurs de plus de 65 ans, dans un contexte où près de 20 000 personnes ont perdu la vie sur les routes européennes l’an dernier. Voici ce qui va changer.
En bref
- —Permis limité à 15 ans de validité, avec contrôle à l’échéance
- —Conditions renforcées pour les conducteurs de plus de 65 ans
- —Sanctions étrangères reconnues dans toute l’UE dès l’entrée en vigueur
Un permis valable 15 ans maximum, avec contrôle médical à la clé
Fini le permis de conduire à vie. Selon la réforme adoptée par le Parlement européen, le document sera désormais valable pour une durée déterminée, généralement fixée à 15 ans, parfois réduite à 10 ans dans les pays où il tient également lieu de pièce d’identité.
À l’issue de cette période, les conducteurs devront prouver qu’ils sont toujours aptes à prendre le volant. C’est là qu’intervient la question des seniors : la réforme prévoit des conditions potentiellement plus strictes pour les conducteurs âgés de plus de 65 ans, avec un contrôle médical à l’échéance du permis.
Toutefois, les États membres conservent une marge de manœuvre. Plutôt qu’un examen médical systématique, certains pays pourraient opter pour une simple déclaration sur l’honneur concernant l’état de santé du conducteur. La France fait partie des États qui pourraient envisager cette option, selon la source, même si sa fiabilité soulève des interrogations.
Malgré ces doutes, plusieurs associations saluent la mesure. Elles estiment qu’elle pourrait contribuer à améliorer la sécurité routière, notamment face aux risques liés à la perte progressive d’aptitude à la conduite.
Une réforme attendue depuis des années
L’Union européenne cherche depuis plusieurs années à harmoniser les règles de circulation entre ses États membres, dont les législations restent très disparates. La question des conducteurs seniors et de leur aptitude médicale fait notamment débat dans plusieurs pays, dont la France, où aucun contrôle médical obligatoire n’est aujourd’hui imposé après un certain âge.
20 000 morts par an en Europe : les chiffres qui ont pesé dans la balance
La réforme s’inscrit dans un bilan routier européen préoccupant. En 2024, le taux de mortalité sur les routes de l’Union européenne tourne autour de 44 à 45 décès par million d’habitants, soit près de 20 000 morts au total sur un an.
Les écarts entre pays membres sont importants. La Suède et le Danemark affichent les meilleurs résultats, avec des chiffres compris entre 16 et 24 décès par million. À l’opposé, la Roumanie et la Bulgarie dépassent les 70 décès par million.
