Leur argumentaire cible les oubliés de cette réforme : ouvriers, aides à domicile, intérimaires, salariés des zones rurales et périurbaines. Ces actifs financent le CPF par leurs cotisations, mais se verraient désormais refuser l’accès à un droit pourtant acquis. Une aberration selon les opposants, qui soulignent la dimension territoriale du problème. Dans les zones mal desservies par les transports en commun, le permis constitue bien plus qu’un simple document administratif : il conditionne directement l’accès à l’emploi.
L’accusation porte : comment justifier qu’un dispositif alimenté par les cotisations de tous devienne inaccessible à ceux qui en ont le plus besoin ? Les détracteurs dénoncent une logique à double tranchant où les actifs modestes, contributeurs nets au système, se retrouvent exclus d’un financement qu’ils ont pourtant contribué à constituer. Cette polémique révèle une tension plus profonde sur la finalité même du CPF et son rôle dans la mobilité sociale.
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