Vu de profil, les rapprochements avec la Ferrari Purosangue sont immédiatement perceptibles: long capot, pare-brise très reculé, ligne de toit fuyante et poupe ramassée de SUV coupé. Les dimensions confirment cette parenté assumée, avec une longueur d’environ 5 020 mm, une largeur de 2 007 mm, une hauteur comprise entre 1 585 et 1 600 mm et un empattement de 3 000 mm — des valeurs très proches de celles du SUV de Maranello.
La face avant adopte des optiques effilées, une calandre pleine largement fermée et un bouclier agressif souligné d’inserts noirs. Les poignées de portes affleurantes et le traitement des bas de caisse soignent l’efficacité aérodynamique. Un capteur LiDAR monté sur le toit complète la silhouette, dédié aux systèmes d’aide à la conduite avancés.
Huawei et Chery: une alliance pour concurrencer Tesla
La marque Luxeed est née de la Harmony Intelligent Mobility Alliance, qui associe l’expertise logicielle et en intelligence artificielle de Huawei aux capacités industrielles du constructeur automobile Chery. Cette alliance s’inscrit dans la stratégie de Huawei de pénétrer le marché automobile chinois par la technologie embarquée, face à des concurrents comme Tesla ou les constructeurs locaux BYD et Xiaomi.
585 ch, 852 km d’autonomie CLTC et recharge 800 V en 15 minutes
Sous la carrosserie, le Luxeed RX propose deux configurations entièrement électriques. La version propulsion embarque un moteur arrière de 371 ch associé à une batterie de 81,1 kWh. La version à transmission intégrale combine deux moteurs — 160 kW à l’avant et 277 kW à l’arrière — pour une puissance cumulée annoncée de 585 ch.
Avec les packs de 100 kWh, les autonomies annoncées selon le cycle chinois CLTC atteignent 852 km en propulsion et 753 km en quatre roues motrices. La batterie de 81 kWh revendique quant à elle 702 km. Ces chiffres sont ceux communiqués par le constructeur sur le marché chinois et correspondent au cycle CLTC, réputé plus favorable que les normes européennes.
L’architecture électrique 800 V autorise une recharge rapide: environ 400 km récupérés en une quinzaine de minutes, selon les données communiquées par la marque.
Huawei ADS 4.0, quatre LiDAR et HarmonyOS: le cockpit connecté
L’empreinte de Huawei se lit à l’intérieur autant qu’à l’extérieur. Le RX embarque jusqu’à quatre LiDAR (dont celui sur le pavillon), des radars 4D, douze capteurs ultrasoniques et onze caméras. L’ensemble est piloté par le système d’aide à la conduite Huawei ADS 4.0, capable de gérer la conduite assistée en ville et sur autoroute, ainsi qu’un service de voiturier automatique.
L’interface d’infodivertissement repose sur l’écosystème HarmonyOS, conçu pour dialoguer avec les smartphones et objets connectés de la marque. L’idée affichée est de transformer ce SUV en prolongement de l’univers numérique de son propriétaire.
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