Élu maire de Paris le 22 mars 2026, Emmanuel Grégoire s’apprête à engager la transformation la plus ambitieuse de l’histoire du boulevard périphérique : ouverture aux cyclistes dès septembre, limitation à 30 km/h sur certains tronçons, et refonte totale de toutes les portes de la capitale à l’horizon 2032. Un projet porté avec les Écologistes, chiffré en centaines de millions d’euros, qui divise profondément la classe politique parisienne.
En bref
- —Vélos autorisés sur le périphérique dès septembre 2026
- —Vitesse abaissée à 30 km/h sur les tronçons ouverts
- —Refonte totale de toutes les portes de Paris visée pour 2032
Une alliance gauche-écologistes pour transformer le « périph' »
Successeur d’Anne Hidalgo, dont il a été le premier adjoint pendant six ans, Emmanuel Grégoire a remporté le second tour des élections municipales parisiennes le 22 mars 2026 grâce à une alliance avec les Écologistes. Cette coalition assume une politique de mobilité claire : réduire drastiquement la place de la voiture dans la capitale et repenser ses grandes artères.
C’est David Belliard, tête de liste écologiste à Paris, qui a posé les bases de ce projet lors de la campagne. Il décrivait le boulevard périphérique comme « une frontière sanitaire qui sépare, fracture et rend malade », et appelait à le transformer en « boulevard urbain ». Désormais aux affaires, la majorité municipale peut concrétiser cette vision.
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