L’Enjeu Du Trafic De Drogue Et La Question De La Faisabilité
Derrière cette architecture éducative se cache un avertissement plus sombre. Royal pointe le danger d’une répression sans issue : « Au lieu de ça, on réprime. » Elle redoute que le broyage des deux-roues saisis ne précipite ces jeunes vers une alternative plus néfaste : le trafic de drogue. Confisquer la passion sans offrir de substitut crée un vide. Un vide que les réseaux criminels savent remplir avec une efficacité redoutable. L’ancienne ministre assume sa position : mieux vaut transformer ces conducteurs téméraires en professionnels encadrés que les abandonner aux « griffes du trafic ».
Reste la question brutale de la faisabilité politique. La proposition séduit par sa cohérence, mais se heurte à la ligne gouvernementale actuelle. Alors que Laurent Nunez prépare un arsenal de sanctions renforcées, l’idée d’investir dans des internats et des circuits semble relever de l’utopie. Le contexte sécuritaire impose le visible et l’immédiat : suspension de permis, saisie de véhicules. Royal défend une logique inverse, qui parie sur le temps long et l’investissement humain. Son discours questionne en filigrane : que coûte réellement la répression quand elle transforme des passionnés en délinquants ? La réponse dépendra moins de la pertinence du projet que de la volonté politique de changer de paradigme.
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